Een elektrische fiets alleen voor 65-plussers? Allang niet meer. Nu deze fiets steeds vaker voor woon-werk verkeer wordt gebruikt, kunnen fabrikanten de vraag niet meer aan.
Een bejaarde op de elektrische fiets is al jaren een vetrouwd gezicht in ons verkeer. Inmiddels lijken ook steeds meer jongere mensen van de voordelen van de elektrische fiets te genieten.
De elektrische fiets anno 2008 is dan ook allang geen lawaaiige Spartamet meer, maar een hip vervoersmiddel die amper te onderscheiden is van een gewone fiets. Slechts een zacht gezoem verraadt het verborgen krachtmotortje in de fiets en de accu is onopvallend weggewerkt in het frame of onder de bagagedrager.
Fabrikanten wrijven tevreden in hun handen. De markt groeit explosief; twee jaar geleden werden er 45.000 versterkte fietsen verkocht, voor eind 2008 verwacht de Bovag een verkoopcijfer boven de 120.000 te halen.
Voor de consument betekent deze enorme populariteit van de fiets lange wachttijden. Wie een fiets bestelt die niet op voorraad is, kan zeker rekenen op een half jaar wachttijd. Marktleider Accell gaat zelfs in de vakanties door met produceren om enigzins aan de vraag te kunnen voldoen.
Fietsenspeciaalzaken hebben zich de afgelopen jaren gestort op het elektrische fietsen assortiment. Sommige durven zelfs te beweren dat zonder de versterkte fiets, de meeste fietszaken al failliet zouden zijn geweest.
De elektrische fiets kent tegenwoordig geen WA verzekeringsplicht meer. Deze fietsen gelden voor de wet nu dus als gewone fiets. Sommige particuliere aansprakelijkheidsverzekeringen erkennen de fiets echter wel nog steeds als motorvoertuig. U doet er dus verstandig aan om bij uw verzekeraar na te vragen of u uw elektrische fiets extra moet laten bijverzekeren of dat deze onder uw AVP valt.
Bron: fragmenten uit het artikel 'Altijd de wind mee' van Bert van Panhuis van Trouw.