De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) en het Verbond hebben op 1 oktober hun handtekening gezet onder een overeenkomst die diefstal van en fraude met leasevoertuigen moet terugdringen. De regeling haakt aan bij Bedrijfsregeling 16 van het Verbond, waarin de gecontroleerde schadeafwikkelingsprocedure van total loss voertuigen wordt beschreven.
Omdat leasevoertuigen doorgaans jonge voertuigen zijn, vormen ze in geval van total loss vaak een dankbaar object voor het criminele circuit, met name als het gaat om omkatten (het overzetten van de identiteit van een total loss voertuig op een speciaal daarvoor gestolen auto van hetzelfde merk, type en kleur). Voor verzekeraars en leasemaatschappijen een doorn in het oog, zeker omdat voertuigen die in handen van autocriminelen komen, meestal niet meer zijn op te sporen en dus voor een forse schadepost zorgen. Bij leasevoertuigen ontbrak tot voor kort de controle op de verhandeling, omdat voertuigen waarvan de leasemaatschappij zelf het cascorisico draagt, in het verleden buiten de door de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) erkende handelaren of demontagebedrijven werden afgevoerd. Het zicht op wat ermee gebeurde, ging daardoor verloren. Het Verbond en de VNA zijn daarom na constructief overleg een regeling overeengekomen, waarin wordt beschreven hoe een total loss leasevoertuig moet worden verhandeld of gedemonteerd. Uitgangspunt daarbij is Bedrijfsregeling 16 van het Verbond. Voor VNA-leden geldt voortaan dat leasevoertuigen alleen mogen worden verhandeld/gedemonteerd bij VbV-erkende bedrijven. Bovendien is overeengekomen dat de leasemaatschappijen alle medewerking zullen verlenen als het VbV om het schadedossier vraagt.
Bron: Fintool